カップリング (軸継手)

軸と軸との連結の際、2軸の心出しを完全に行うことは非常に難しい作業です。また、機械装置の運転による軸のたわみ、軸の熱膨張、長時間使用後の支持台のひずみ、軸受けの摩耗など、心出しを維持することはさらに困難になってきます。 フレキシブルカップリングの役割はこうした問題点を用途にあった適当なフレキシブルカップリングを選択することで解決することにあります。 三木プーリフレキシブルカップリング製品群は、汎用モータはもちろん、超精密制御が必要なサーボモータから大きな振動・衝撃を発生するエンジンに至るまで幅広いラインアップをそろえています。
サーボモータ用途に開発した、超高剛性の金属板ばね式カップリングで、この方式は、ねじれ方向に硬く、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいというすぐれた性質を持っており、エレメントとなる板ばねは、最新の有限要素法による徹底的な解析で、この上ない理想的形状を追求しました。 ハブの材質に高力アルミ合金を採用した小...more
|  SFCモデル  |  SFSモデル  |  SFF・SFMモデル  |  SFHモデル  |
円柱状の材料に螺旋状のスリットを入れた完全一体構造の金属カップリングで、バックラッシがありません。材質には、高力アルミ合金を採用した、AモデルとDSモデル、ステンレスを採用した3000モデル(1441モデル)があり、使用環境に応じた選択が可能です。 Aモデルと3000(1441)モデルは、最大5°の偏角を許容するすぐれたたわみ性を...more
弾力性に富んだ樹脂製のブーツ(ポリエステル樹脂)を採用することで振動の吸収と取付け誤差による軸反力が極めて小さいカップリングで、アルミ合金製のハブとブーツが一体構造の設計となっているため、コンパクト・軽量です。一体構造であるため、取付け・取外しが容易で、バックラッシもありません。モデルは、3サイズを用意して...more
|  CHPモデル  |
2個のハブの間にエレメントと呼ばれる緩衝材(ポリウレタンエラストマー)をはさみ込んだシンプルな構造のカップリングで、トルク伝達における応答性とミスアライメント量に応じてお選びいただけるよう、硬度の異なる2種類のエレメントを用意しました。また、エレメントに用いたポリウレタンエラストマーは従来のジョーカップリング...more
|  ALS-Rタイプ  |  ALS-Yタイプ  |  ALS-Bタイプ  |
2個のハブの間に緩衝ゴム(ニトリルゴム)をはさみ込んだだけのシンプルな構造のカップリングで、ハブの材質にアルミ合金を採用し、軽量です。ハブにスパイダー(緩衝ゴム)をはさみ込んだだけの構造なので、装置を軸方向に移動するだけで連結・分離が容易に行えます。また、軸への取付けはハブ外周部にストレートエッジをあてるだ...more
|  ALモデル  |
本体材質にアルミ合金を採用した、ピン・ブッシュ式のカップリングで、各部品の剛性が非常に高く、高精度なピンとドライメタルの組合わせでバックラッシを極めて小さく抑えてあります。各ハブの結合はユニバーサル方式のため、取付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩擦面における摺動によって減衰効果も...more
|  CPE・CPUモデル  |
軸に取付けるハブとハブの間を金属コイルばねでつないだカップリングで、すぐれたたわみ性と小型・高トルクを実現しています。 モデルは、比較的許容トルクの小さいバウマンミニフレックスと軸と軸の連結用のバウマンフレックスMMモデル、軸とフランジなどの連結用のバウマンフレックスMFモデルがあります。
ゴムカップリングはゴムの弾性を、樹脂カップリングは樹脂の弾性を利用して、衝撃や振動を減衰・吸収するカップリングです。 高フレキシブル、低騒音、潤滑不要なため保守が容易、構造が簡単、長寿命などの長所を備えています。 多彩な製品を取り揃えていますので幅広い用途に適合するベストな選択をすることができます。
従来、スプラインシャフトやユニバーサルジョイントで構成されることの多かった軸心違いの動力伝達において、コンパクトで効率の良い動力伝達を実現するのがシュミットカップリングです。シュミットカップリングは、リンクのクランクモーションを利用した軸心違いカップリングで、一方のエンドディスクに入力された動力は、リンクと...more
|  NSS・DLモデル  |
ひとつ上のページへ

 
製品検索
 
製品情報

製品詳細ページでは、商品へのご理解を深める書類をご用意しています。

 

カタログ

取扱説明書

2D CADデータ

3D View (外部リンク)