CHPモデル
弾力性に富んだ樹脂製のブーツ（ポリエステル樹脂）を採用することで振動の吸収と取り付け誤差による軸反力が極めて小さいカップリングで、アルミ合金製のハブとブーツが一体構造の設計となっているため、コンパクト・軽量です。一体構造であるため、取り付け・取り外しが容易で、バックラッシもありません。
【仕様】
| 型式 | トルク | 許容誤差 | 最高回転速度 [min−1] | 静的ねじりばね定数 [N・m/rad] | 慣性モーメント [kg･m2] | 質量 [kg] | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 常用 [N･m] | 最大 [N･m] | 偏心 [mm] | 偏角 [°] | 軸方向 [mm] | |||||
| CHP-20 | 0.4 | 0.8 | 0.5 | 10 | ±0.5 | 9000 | 6.1 | 6.30×10－7 | 0.012 |
| CHP-26 | 0.7 | 1.4 | 0.5 | 10 | ±0.5 | 7000 | 8.5 | 2.40×10－6 | 0.026 |
| CHP-34 | 1.5 | 3 | 0.5 | 10 | ±0.5 | 5500 | 19.7 | 7.90×10－6 | 0.051 |
- 静的ねじりばね定数の値は、20℃の時の値です。
- 慣性モーメントおよび質量は、最小穴径時のものです。
【寸法】
| 型式 | d1・d2 | D | L | L1 | F | M | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 最小 | 最大 | ||||||
| CHP-20 | 3 | 8 | 20 | 28 | 8 | 3 | M3 |
| CHP-26 | 6 | 13 | 26 | 34 | 10 | 4 | M4 |
| CHP-34 | 8 | 18 | 34 | 40 | 12 | 5 | M5 |
- CHP-20で穴径φ3との組み合わせの場合、止めねじ開き角度は120°になります。
【標準穴径】
| 型式 | 標準穴径 d1-d2 [mm] | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | |
| CHP-20 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||||||
| CHP-26 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||||
| CHP-34 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||
- 相手取り付け軸の寸法許容差はh8級となります。
